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避免导热油的结焦导热油在运行温度跨越使用温度时,在导油管壁会呈现结焦现象,跟着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不竭增厚的管壁温度进1步提高,随着管壁的不竭增厚传热性能恶化,随时可能产生事故,是以,严格控制热载体出口处导热油的温度不得跨越使用温度,热载体的膜温应小于许可油膜温度。
黏度的表示办法有:动力黏度.、运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度等。我国常用的黏度指标为运动黏度和恩氏黏度
导热油的黏度是用来度量导热油的黏性的。是指在规则的条件下,导热油的稀稠度及活动性,黏度是导热油重要的性质之一,它反映了油品的运动阻力,关系到导热油在一定温度下的活动性和泵送性,导热油的传热效果与它有直接关系,黏度越大,其活动性就越差,循环泵所需求的功率就越大,管道保送就艰难。油品黏度小,活动性就好,传热效率就高,所以该项指标是评价导热油运动性的一项指标。
导热油粘度和固体含量升高会导致流体加速退化,导致流体的传热系数减少,增加流体在盘管内的停留时间,增加液膜厚度,导热油的液膜温度升高,热降解率增加,造成导热油快速聚合和结焦,以及低沸物增加,降低导热油的闪点等。当导热油酸度****热载体的标准范围时,有可能表明热流体发生氧化或受到污染。
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